Henri Luaz 969m

Tervist!
Ühinesin foorumiga mõned päevad tagasi ja riputan nüüd infot oma Luaziku kohta.
Tegemist on siis 1989 aasta isendiga ning saadud kunagi sõjaväelt ning pärast seda kollaseks võõbatud. Masin on koguaeg olnud katuse all ning niiskust pole tundnud. Auto on teeninud koduses majapidamises kuid tahaks teda tänavale tagasi saada.
Suurtematest vigadest nii palju, et tagurpidi käik ei püsi sees, vasak tagumine vedrustussüsteem on katki, sidur libiseb ning pidurid ei vasta ka kindlasti nõuetele.
Mõningad pildid:
https://2img.net/r/ihimizer/img692/1470/pilt151.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img692/2093/pilt150.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img692/7476/pilt152.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img692/6489/pilt153.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img692/9166/pilt155.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img692/4847/pilt157.jpg

Nagu enne sai öeldud on auto tagumine vasak vedrustussüsteem katki, amort vajub nagu põhja. Panime ühe kummiklotsi vahele ete hoiaks teise poolega umbes sama kõrget vahe. Targemad mehed ehk oskate aidata mis purunenud on?
Pilt:
https://2img.net/r/ihimizer/img692/9894/pilt154.jpg
Ette tänades

Rõõm näha ja kuulda uutest liikmetest.
Värv on
See et vasakpool all pool on,selles on süüdi torsoonvedru.
Nimelt luazil verdusid pole(ehk spiraalvedrud)vaid 4 torsoonvedrut.

Ahsoo aga kas kellegil on vasakpoolset tagumist torsoonvedru pakkuda või saab neid uusi ka kuskilt?

Luazile on raske saada uusi osasid,välja arvatud need mis kattuvad Zazi või Mosse osadega.
Ma ise olen korra lahti võtnud,kuid aint selleks et vaadata kuidas olukord sees on.(vedrul)
et kui lahti võtaksid ja torsoonvedru ära mõõdaksid siis saaks edasi vaadata.

henri911 kirjutas:

Ahsoo aga kas kellegil on vasakpoolset tagumist torsoonvedru pakkuda või saab neid uusi ka kuskilt?

kas vedrud risti kasutatavad ei olnud st, vasak tagumine on sama mis parem esimene või ma mäletan valesti

pmst peaks olema pakkuda

seff kirjutas:

henri911 kirjutas:

Ahsoo aga kas kellegil on vasakpoolset tagumist torsoonvedru pakkuda või saab neid uusi ka kuskilt?

kas vedrud risti kasutatavad ei olnud st, vasak tagumine on sama mis parem esimene või ma mäletan valesti

pmst peaks olema pakkuda

Täpselt nii,sa mäletad valesti.Kõik on erinevad ja kõigil on tähistus peal,siis vastavalt ПП-esimene parem,ПЛ-esimene vasak,ЗП-tagumine parem,ЗЛ-tagumine vasak.Teadmiseks,et käigukasti ja tagumise reduktori vaheline nn.peavõll on ka torsoon.Katkise vedruga ei soovita sõita.Nimelt torsoonvedru on ainuke asi,mis seda õõtshooba silla küljes kinni hoiab.Seal,kus sillatala raami külge kinnitub on üks polt suure seibiga(väljaspool küljepeal),see seib mingi aja turvab,aga kui ära kulub,siis paneb ratas jee.

prix kirjutas:

seff kirjutas:

henri911 kirjutas:

Ahsoo aga kas kellegil on vasakpoolset tagumist torsoonvedru pakkuda või saab neid uusi ka kuskilt?

kas vedrud risti kasutatavad ei olnud st, vasak tagumine on sama mis parem esimene või ma mäletan valesti

pmst peaks olema pakkuda

Täpselt nii,sa mäletad valesti.Kõik on erinevad ja kõigil on tähistus peal,siis vastavalt ПП-esimene parem,ПЛ-esimene vasak,ЗП-tagumine parem,ЗЛ-tagumine vasak.Teadmiseks,et käigukasti ja tagumise reduktori vaheline nn.peavõll on ka torsoon.Katkise vedruga ei soovita sõita.Nimelt torsoonvedru on ainuke asi,mis seda õõtshooba silla küljes kinni hoiab.Seal,kus sillatala raami külge kinnitub on üks polt suure seibiga(väljaspool küljepeal),see seib mingi aja turvab,aga kui ära kulub,siis paneb ratas jee.

kuna mul lauapeal võrdlemiseks ei ole siis kas pikkused on ka erinevad , töötavad ju v esim samapidi mis parem tagum , ok vb targad insenerid kaalujaotuse mõttes kasutasid erinevaid torsioone kuna esiots on nats raskem aga no see kaaluvahe on nii mõttetu et ma kyll ei näeks vaeva täpselt sama markeeringuga otsimisel ,, iseasi kui sõita 10 000 km kuus aga vaevalt et keegi enam s6idab

henri911 v6in vaadata kas mul kasut peast on pakkuda ,kui ei ole siis saab tellida ka uue

See seib on seal rohkem naljapärast , jah korraks ta hoiab aga siis panab ratas alt lendu kyll ja see pole enam naljakas,amort ja piduritoru ei hoia midagi

Ohh, väga hea oleks kui saaksid vaadata;)

Tere!
Sai täna 3 tunnikest auto kallal nokitsetud ja kuna üheks probleemiks oli tagurpidi käigu sees püsimine võtsin salongi kaudu kaane pealt maha ja uurisin asja. Selgus, et kaks hammasratast mis lülitamisel on äärest kulunud ning vajaksid vahetamist. Samuti tundus imelik, et vaatamata kulunud äärele ei kattu tööasendis hammasrattad täielikult omavahel. ( On kellegil kogemusi? On see normaalne?)
Väike pildimaterjal:http://www.rate.ee/albums.php?act=picture&id=7924714
Kasutaja Uve vist kunagi ostis endale need hammasrattad. Kust ja Palju need maksid?
Tegutsesin veel mõnede pisiasjadega nagu näideks tagatule pirnid ja küljepeegel mis sai korda tehtud.
Terv,
Henri

Kastis see probleem olemas luazidel
See ,et hammasrattad omavahel ei ühti aitab see kui ise lükkad tagurpidi käigu nii põhja kui saab,tagurdamisel-kegem variant.
Keerad tagurpidi käigu väiksema ehk ülemise hammasratta teistpidi-see nats raskem variant.
Vaheta alumine suur ja ülemine hammasratas ära,uued oleks kõige paremad-see raske variant.

Mina sain enda käigukastile kasut.suure ja väikse hammasrattad,ja väikse hammasratta kohal oleva hoova otsal tegin minimaalse loksuga.
igakord kui käigu sisse lükkan,kontrollin korra üle,et kang põhjas oleks,see eeldab seda ,et kasti hammasrattad kindlasti kohakuti oleks.

Aga selline asi, et kas see X-ga tähtistatud polt ei käi lahti, siis saaks liigutada seda kõrvakest mööda tagurpidikäigu nö võlli kangide poole ja tagajärjeks oleks see, et väiksema hammasratta kattumine täpselt alumise ja suuremaga. Või see ei tööta?
Terv,
Henri

Sain tegelikult juba käigukasti mure korda, tagurpidi käik püsib nüüd ilusti sees. Täna võtsin parema tagumise ratta alt, trumli pealt ja leidsin sealt kinnikiilunud piduri silindri, üritasin seda lahti leotada ja toksida, kuid lõhkusin selle hoopis ära. Peab nüüd ilmselt uued muretsema

Mis kastile tegid siis?
rõõm kuulda,et masin areneb.

Kasutan selleks sinu pilti. Tegin siis selle kõrvakese augud piklikuks ja nihutasin ääre vastu kasti keret noolega näidatud suunas. Seal liikus see 2-3 mm ja hammasrattad on nüüd tööasendis täiesti kohakuti. Käik püsib ideaalselt sees ja töötab kenast. Hammasrattaste ääred on kulunud aga hetkel saab ilusti sõita.
Pilt: http://yfrog.com/0llarge15347802h1eqj

Terv,
Henri

Hetkel sai siis nii, et vedasime isaga masina kasutaja Uve käsutusse. Kui tal aega ja viitsimist on võib ta arengust siia ise kommenteerida:)

Masinale silm peale visatud,hetkel käib varuosade otsimine.
Lähiajal plaanis tegema hakkata,tegemist mitme päeva jagu.
Eks lisan siia ka mis vead on ja mis korda saanud.

1.Kõigi rataste pidurisilindrid lahti,puhastada ja määrida.
2.Paremal taga trummli sees puudub käsipiduri hoob (sellest ei tööta ka käsipidur)
3.Ees mõlemad pooltelje kardaaniristid läbi (vasakul,paremal)
4.Kõik piduriklotsid uued(liimist lahti tulnud pooled)
5.Ees mõlemal pool sarniirid läbi 2+2tk (vasak ja parem)
6.Paremal ees käib roolivarras vastu õõtshooba.
7.Tagumised amordipuksid läbi 4+4tk (vasak ja parem)
8.Vasakpoolne pendelhoob loksuga.
9.Esimesed poolteljekummid parandatud silikoniga (mina paneks uued)
10.Tagumine vasakpoolne poolteljekumm katki (paneks taha ka uued)
11.Käigukastile tihend,külje pealt lekib.
12.mootor vajab uut õli 4l
13.Tagumine vasakpoolne torsoon katki.
14.Bensiinipaagist tulev bensiini voolik mõraline.
15.Parempoolne esimene suur tuli (reflektor kulunud)
16.Esi ja tagapidurile uus õli
17.Siduriõli uus
18.Alumine siduri töösilinder vajab rem.komplekti (laseb läbi)
19.Esituled ei põle
20.Esiklaasi pesurivoolik salongist puru
21.Generaator vajab uut rihma (vana välja veninud)
22.Bensiinipump vajab remonti (käsitsi ei löö bensiini üles)
23.Bensiinifiltrit vajab uut (asub põhja all)
24.Küünlajuhe katki
25.Õhufiltrisse uus õli
26.Õlifilter puhastada.
27.Esimese parempoolse gabariidi tuleklaas mõraline.
28.Küljereduktorid vajavad õli (4tk)
29.Tagumisele diffrile uus õli
30.Kardaanile uus õli
31.käigukastile uus õli
32.Summuti roostes laseb kahest kohast läbi- mina paneks uue (vazi oma)
33.Tagumistel tuledel puudub kerevaheline tihend (3tk)
34.Parempoolne mootori pool tahab klappide seadistamist (klõbiseb mootor) (mõjub CO-le)

Jäänud kolm asja veel,siis saab masina käsile võtta.
Poolteljekummid,sarniirid ja kardaani ristid on peavalu.
Sarniirid saab hea juhul prixi käest.

Päris tõsiselt on tööd, tundub, et autot pole väga kaua hooldatud. Rahalise poole pealt ei tundugi väga suur number tulevat, muidugi uues rahas , aga eks seal sõltub mis õlide peale minna.

See vastab küll tõele, et pole hooldatud kahjuks:( Auto on seisnud, ütleks, et viimased 5 aastat ikka. Sõidetud aastas umbes 10km ainult puude vedamise otstarbel või heinamaa peal looduse nautimiseks:)

Amordi puksid küljes.
Uus õli mootoris ja filter puhas.
Uus torsoon küljes.
Veermikust õlid väljas,ootan kuna ülo ärisse poolteljekummid jõuavad.
Esiklaasi pesuri voolik korras.
Olen 3 rihma ostnud ja ümber vahetanud,kuid lühiksed nüüd uuele katsele.
Tagatuledel tihendid tule ja kere vahel.
Tegemist on,kui lähiajal peaks valmis saama,vahel polnud võimalus teha.

Rõõm kuulda, et edeneb Mis nende peavaluks olevate kardaaniristidega ja sarniiridega saab? On lootust neid kuskilt saada?

Ristid ja sarniirid peaks saama.
täna ostsin uue tule/vanal oli reflektor ära.
ja uued suunatuleklaasid,mis olid mõrased.

selge