Uve Luaz 969M Linnamasin

kas luazil on originaalis konks?

võiks panna teisaldatava. midagi laatset aretada:


laenatud pilt, loodan et omanik ei pahanda:)

Masinal siis taga osa valmis,puuduvad tagumised stanged(ehk nurgarauad-mis originaalis on-tulevad).
Tagumine luuk avaneb vasakule,elektriliselt puldist avatav luuk,konks läks madalamale,et luuki avades ette ei jääks,nii nagu originaalis on,konksu kõrgus jäi ~52cm natuke palju on,kui eks näha ole kuidas SKIF taha sobib,kas Skifi tagumik vastu maad

Tagadiffer,poolteljed ja kardaan all,lähiajal käigukast ja siis saab roolilati lõpuni välja ehitada.

Nüüd vaja otsida uus tolmukate.

Käigukast käis ka osadeks täna,vahetasin tagurpidi käiguhammasrattad ära.
Erinevus on fotolt näha,selle vana hammasratta panin paar aastat tagasi,oli tookord paremas seisus kui kastis olev ja siis ei olnud kuskilt võtta hammasrattaid.Vahepeal sain uue käigukasti sisu.

Roolilatt küljes ja masin pöörab,natuke vajab kohendamist.
Soetasin 15m roostevaba toru,KES TEGELEB PAINUTAMISEGA
Ja sai 20tk roostevabu poognaid ka ostetud,läheb tigi-ga keevitamiseks
Kallis teema on see roostevaba ikka
Mootor puhtaks tehtud ja plokil värv peal.
Kaan puhas ja uued sääred ning klapid ära tehtud.
Torsoonid õiges asendis.
Lähiajal peaks mootor kokku saama,torud külge ja almatuur valmis.
Plaan 25 ja 26 veebruar UUNIKUMITE TALVERALLY osaleda. -kõvasti tööd veel.

Valmis kaan.

Puhas plokk

Lõuna

Kahe nädalaga on palju juhtunud ja palju palju ajurakke läinud
Probleeme tekitasid sidur ja starter.
Nimelt audi siduri komplekt mulle ei sobinud siis sai audi hooratas võetud ja vaz-i korv pandud,uued kinnitus kohad.
Hooratas käis tasakaalustamisel.
Algne audi mootori paigaldaja oli pannud uue niva starteri,mida oli väga raske leida Eestist,lõpuks sain kuid see oli mingi poola-hiina jama!rämps!(uus) -rändas poodi tagasi ja ei soovita vaenlasele kah
Kuna hind oli krõbe läks peale audi 80 starter,tegin vaheplaadil natuke ümber-kõik toimib.
Täna sai audi sisselaske kollektori ja vazi karpa vaheline flants tehtud,mina audi karpat peale ei pane,105 vaakum voolikut,el.juhtmed jne läheb kõige tavalisem 01 karpa,aint 2 trossi(gaas ja toores)

Luazi eeltöö ja värvimise hinna pakkumised on jäänud 1000-1700 euri vahele.
Läheb 1200.- tegemisele
Lähiajal plaanis roostevaba torud külge aretada ja almatuur valmis saada,siis värvimisele ning kokku panek.
KUI HÄSTI LÄHEB SIIS MASIN OSALEB UUNIKUTE TALVERALLIL
Aega on kriitiliselt vähe

Vesiliiv lõikas sisu ja märkis augud.

Vana proovi karpa

Lammerist võtsin mazda 626 siduri systeemi.
Peapump

töösilinder


Hoorattas ja korv tagasi minu juures

Masin siis nii kaugel.
Luaz 969M ustel on ka erinevused,pean panema teise ukse.

Esimene külje/astmeraud sai oma käega valmis tehtud.
Roostevaba toru ja TIG-i keevitus,mõned asjad said tavalise keevitusega tehtud,argoon ja roostevaba traat.
Veebruari algul läheb masin värvimisse väljast ja seest.

Masin areneb vaikselt,aega läheb aga usun,et asja saab.


Vaz 08 peapiduri võim läks külge.
Mazda 626 siduri peapumba ja töösilindri panin.

Uus nurk

Masin värvimises.
Nokitsen mootori kallal,teen õlivanni madalamaks.

Käisin vaatasin täna kuidas masinal värvimises läheb,salong on värvi alla saanud.
Ustel ja kapotil on jäänud eeltöö siis läheb kõik värvi alla.
Masina peaks kätte saama 20-25veebruar ja Talverally Luaz kahjuks ei osale

asi siis nii kaugel

Vahepeal tuuninud siis masinat kah,kuid mitte eriti palju,töö juures oli rehvihooaeg
Täna sai õhupuhasti valmis tehtud roosetevabast,ruumi vähe-leiutamine.


Mootorile said käpad ja padjad tehtud-hetkel värvimisel.
Jahutussüsteem sai leiutatud,jahutusvent oli suur probleem,kuna pidi väike ja õhuke olema,sain gefist universaalse.
Summuti sai alla leiutatud/tehtud,vahele läks mitu potti,kuna mulle lärm ei meeldi.
Kui mootori käpad värvist kätte saan siis kapoti alt valmis,jääb juhtmestik.
Hetkel kõige suurem probleem on ette saada vedrud alla,kuna nina maas,midagi on juba välja mõeldud.(torsoon nõrk).

Mis mõõdus koonusfiltrit kasutad.

ümber amordi sai ka lisavedru panna kui taldrik alla keevitada , aga väga jäik jääb

Seff aga siis peaks amordil olema metallist korpus,tehase amordid küll olid mul luazil sellised,kuid nüüd plastik.
Asjad pritsist ja värvimisest käes,saab esiotsa kokku ära ja jääb juhtmestik.
Vahepeal sai torusid poleeritud

Keskmiste kaarte materjal

Soojenduse leiutamine oli paras peavalu,midagi sai kokku tehtud,eks ajab asja ära,põhiline oleks,et kui tent peal siis oleks esiklaas puhas vihmase ilmaga.

Hetkel käib almatuuri ümber ehitamine ja kere külge sidumine.

Torud lihvitud,kuid vajavad poleerimist,aega läks kõvasti,
200st ja 400st liivapaberit läks omajagu relakaga.
Peakaared ja astmerauad masina küljes.
Lähiajal esi ja tagastange välja mõelda ning külge leiutada.
Jahutussüsteemist sain lõpuks õhu kätte,oli suur probleem,läks keema ja ajas vedelikku välja.
Ees vedrud ka küljes(originaal torsoon +keerdvedru)
Vedrude panemine pani pea kõvasti valutama,isegi üks päev puhkasin masinast
Nimelt esimese parema õõtsa vajutasin alla ja läks vedru vahele,kõik ok,masinal kohe nina maast lahti nii nagu olema peab,muidu vajus maasse.
Panin siis vasaku vedru kah vahele ja masin 25mm kõrgem juhi poolt,mis viga?lõikasin vedrud võrdselt ja vedru kausid sai täpselt sinna kuhu vaja.Mast maas ja tuju halb,kuidas võimalik?kõik peaks olema ok.
Seisis siis masin paar päeva,oli vaja paar meetrit liigutada,kuid edasi ei liigu?korra käisid imelikud helid ja masin vajus,nimelt pooltelg oli välja tulnud juhi poolt käigukastist ja see hoidis juhipoolset õõtsa pinge all ja vedru ei saanud oma kohale Nüüd masin ilusti loodis
Juhipoolset poolteljekummi lahti võtnud pole,et kas lõhkus midagi ära kah(kutsikas kastil või kutsikas pole oma kohal).
Nüüd puhkus ja viibin töö juurest eemal ning luaz puhkab Kui vihmased ilmad eks käin külastan ja panen midagi külge jälle.

Vahepeal on puhkus läbi saanud ja masin arenenud.
Almatuur on saanud katte peale.
Tänud
www.flok.ee
Almatuur väga ilus ja sobib Luazile.


Esistangel on veel kaks otsa korki puudu,Oninennis olid otsas.

Väljast on jäänud veel tagastange ja nipetnäpet.

Luaz 969M-Skif M1 eri

Prixile Skifi ja luazi konksu kõrgus.

Esimesed piduritorud küljes,jäänud veel tagumised.
Juhtmed ja salog veel teha.

Piduritorud küljes õli sees,mingid pidurid olemas aga pedaal käib kergesti ning läheb põhja aga õhku ei tule kuskilt ja läbi kah ei lase.
Peavõim on lada 08
esimesed pidurid 08
vahejagaja mazda 626 ,et taha vähem läheks.
taga mosse 22m silindrid.
Milles jama võib olla?

uuri mis on 08 tagumiste silindrite mõõt ,kui ruumala on mosse omadest oluliselt suurem, siis ei saagi toimima,siis vaja suuremat peasilindrit